近日，生态环境部细密批复长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）建设时势的环境影响评估施展。这意味着，长赣高铁联想前置要件全部完成。
据了解，长赣高铁正线长429.48公里，联想速率350公里/小时，澄清自长沙西站由常益长铁路接出，向东南边向行进，路过黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至联想尽头赣州市赣县区。时势按照客运专线双线联想，建设工期为5年。
一辆城际列车驶出长沙西站。图/图虫创意
事实上，长赣高铁是“十三五”铁路计较现时欧洲杯体育为止仅有的3个未开工高铁时势之一。早在2014年，长赣高铁就开展了计较接洽；2017年底，其已胜利列入“十三五”铁路计较。
但最近几年，在环评批复等环节节点，由于长沙望城区段噪声等问题投诉较多、争议较大，环评职责一度被暂时中止。
跟着环评的批复，长赣铁路行将投入建设阶段。
几经瑕玷
长赣铁路是国度“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通谈的进攻构成部分，所有通谈全长约1677公里，从重庆经长沙至厦门，包括渝湘高铁重庆至黔江段、黔张常高铁、常益长高铁、长赣高铁、赣龙高铁、龙厦高铁。长赣高铁是所有渝长厦通谈中独一未全面开建的。
有业内东谈主士向中国新闻周刊显现，长赣铁路具体开工日历应该在12月，即本年内开工，因为联想前置要件全部完成后，开工时辰依然左近。
事实上，长赣高铁早在2022年9月就取得了国度发展革新委批复。彼时，施工方谋划畴昔11月动手建设，甚而动员大会都开了，但其开工日历却一再被拖延。
到了2023年12月，该条高铁依然莫得开工。彼时，湖南省生态环境厅回应网友征询称，现时长赣高铁时势环评处于中止现象。看成2023年湖南省重心建设时势，原谋划的年内开工已难以依期结束。
由于长赣高铁路过长沙望城区等住户区，其影响受到当地住户的无为温雅。比如长沙市望城区星月小区的公众代表合计，现时依然有的石长铁路和绕城高速对小区影响很大，出现了房屋开裂、屋顶瓦片移位等问题，缅思加上长赣铁路的建设会对屋面房体的结构酿成更严重影响。此外，长赣高铁一王人还将路过多个学校，其影响愈加拦阻小视。
不外，近日公布的环评施展中，雷同问题依然有了相应的科罚决议。
最新发布的《对于新建长沙至赣州高速铁路环境影响施展书的批复》（以下简称《批复》），对于长赣高铁对路过长沙望城等区域可能酿成的噪声羞耻，有了详备的科罚决议，其条款建设单元应切实施行主体牵扯，严格落实对距铁路外轨中心线30米限制内的噪声明锐建筑物扩充拆迁或功能置换的要领。
比如针对万新村月形小区、万新中心小区等小区部分房屋及长兴社区利水片区，因触及夹心肠带等，扩充拆迁或功能置换要领；对触及晓源小学、水西中学、华铭幼儿园的路段，对学校扩充拆迁或功能置换要领。
此外，该《批复》还骄慢，长赣高铁在修建经过中将对多个路过区域的中小学、幼儿园、住宅小区安设全阻塞声樊篱，比如对育新第二小学等学校路段，接管安设全阻塞声樊篱和区域噪声详细料理要领；对触及湘粤村安置房幼儿园、长沙新东方烹调学校（含新华电脑学校）的路段，接管安设半阻塞声樊篱要领；对好意思的瀚城等多个沿线的小区，安设全阻塞声樊篱并对关联区域邻近的高速公路增设折角式声樊篱，接管对市政谈路进行低噪声路面校阅等噪声详细料理要领。
“跟着时辰推移，越往后修建的高铁，环评濒临的压力会越大，非凡是经过大城市东谈主口相对密集区域的高铁，奈何妥善科罚噪声等问题测验着当地政府的贤人。”北京交通大学交通运输学院讲解杨浩告诉中国新闻周刊，除了安设阻塞或半阻塞声樊篱等要领，为了镌汰噪声，不少联想时速在350公里的高铁，投入城市会减慢到时速120公里傍边，比如京张高铁投入北京城区的清河至北京北站这一段，长赣高铁也可能接管这一要领。
江西是大赢家？
“举座看，渝长厦通谈是现时国度在建的一条绝顶进攻的大通谈，其承接了渝、鄂、湘、赣、闽等省份，是同样重庆到福建沿海的快速通谈，畴昔甚而还可能从重庆向西北蔓延到喀什，成为国度西北到东南同样的进攻大通谈。”杨浩说，渝长厦通谈同期还证据承接同样“三纵一横”，完善高铁主线网结构的作用，比如其在长沙与京广线接轨，在萍乡与沪昆线接轨，在赣州与京港第二通谈接轨，是以处于这条高铁主线上的城市，将大为受益。
长赣高铁在路子选定时，也曾存在北线和南线两种决议，南线从长沙西站引出，从长沙市区通过，经湘潭和株洲，再投入江西萍乡境内。北线则是通过长沙经黄花机场、浏阳市，再投入江西萍乡境内。最终，长赣高铁的建设决议选定了北线。
在杨浩看来，选定北线决议，湖南边面最大的受益方是浏阳市。
浏阳城市表象。图/视觉中国
浏阳市是湖南省辖县级市，由长沙市代管，地处湘赣领域，湖南省东部偏北。2023年，浏阳市GDP为1735.7亿元，常住东谈主口为147.43万东谈主。由赛迪参谋人发布的“2024赛迪百强县”榜单中，浏阳市位列第20位。
“现时长沙市区到浏阳还莫得高铁，长赣高铁的怒放对于浏阳这个‘百强县’县域经济的发展，将有极大促进。而淌若选定南线，这一齐段现时依然有京广线、京广高铁、长株潭城际这三条澄清，将濒临‘四线并行’的情况，在有限区域内，征地问题将成为一浩劫题。”杨浩说。
值得温雅的是，新建的长赣高铁时势正线湖南段长132.13公里，在湖南境内仅新增2座车站；江西段长297.35公里，设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东、南昌南共8个车站。从澄清走向来看，从上栗到赣州，江西段占了总认识的70%傍边。
在中国社科院区域经济学接洽员牛风瑞看来，这么的澄清联想，对于江西沿线区域的交通和经济发展，将有较大促进作用，比如江西萍乡，借此形成了“十”字形的高铁要津，与湖南省会长沙的关系将越来越精细。此外，吉安东谈主口最多的县遂川将规矩欠亨铁路的历史。
华东师范大学城市发展接洽院院长曾刚则指出，伴跟着长赣高铁的建设，将使部分江西城市，如赣州，转化为进攻交通要津城市，迎来更好的投资环境和便利的物质表里交流。
把柄官方信息，长赣高铁在赣州境内里程约70公里，投资约145亿元，共设赣州西站、赣州北站2个客运站。
现时，赣州正对准建设赣粤闽湘四省正途区域中心城市和省域副中心的认识。在不少业内东谈主士看来，长赣高铁将予以其更多利好。